Canada vil købe svenske overvågningsfly

Den canadiske regering planlægger at erhverve seks Saab GlobalEye-overvågningsfly, meddelte den canadiske premierminister Mark Carney den 27. maj i forbindelse med åbningen af en canadisk forsvarsmesse.

Meddelelsen kommer, efter at Canada længe har ønsket af mindske sin afhængighed af den amerikanske forsvarsindustri, efter at den amerikanske præsident Trump længe har drømt højt om at indlemme både Canada og Grønland i USA.

Canadierne overvejer i øjeblikket også, om man som jagerfly fortsat kun skal købe Lockheed Martin F-35A'er eller skifte til en blandet flåde, der inkluderer Saab F-39A Gripen.

For Canada er der den indlysende fordel ved et samarbejde med Saab om overvågningsflyene, at de har den Toronto-byggede Bombardier Global 6500-forretningsjet som platform.

- Saabs GoldenEye vil være en nøgleressource for de canadiske væbnede styrker til at opdage og afskrække trusler i Arktis, sagde Carney i sin tale.

Vejen åbnet også for Danmark

De svensk-canadiske overvågningsfly har også været inde i Danmarks overvejelser om nye overvågningsfly, men foreløbig tyder alt på, at det bliver amerikanske Boeing og deres P8-Poseidon, der løber af med sejren. Boeing P8-Poseidon benyttes i forvejen af det danske forsvars samarbejdspartnere i Nato og Arktis, herunder USA, Norge, Canada, Tyskland og Storbritannien.

Hvis Danmark alligevel beslutter sig for at følge Canada og købe Global Eye-systemet, er vejen åbnet, idet den svenske regering allerede i april sidste år gav tilladelse til at sælge fire overvågningsfly til Danmark.

Global Eye-systemet er et overvågningssystem, der produceres af svenske Saab i samarbejde med canadiske Bombardier. Systemet monteres på et fly af typen Bombardier Global 6000. Dette fly er en business-udgave af Bombardiers CRJ-mellemdistance passagerfly, der blandt andet bruges af SAS på dansk indenrigsflyvning. SAS-versionen – CRJ 900 - rummer plads til 90 passagerer.

CRJ er i øvrigt en videreudvikling af Challenger-flyene, som det danske flyvevåben har fire af. De er købt tilbage i 1997 – og kan efterhånden ikke holdes ved lige længere.

Saab modificerer flyet og bygger det om til et overvågningsfly med blandt andet den store og avancerede Erieye Extended Range-radar, som sidder på toppen af flyet. Radaren kan se lavtflyvende mål i omkring 450 kilometers afstand og generelt overvåge luftrummet i en radius af 650 kilometer.

Flyet kan holde sig i luften i op til 11 timer, hvilket kan være en stor fordel i forbindelse med både overvågning i Arktis og ikke mindst i forbindelse med SAR-opgaver, hvor Arktisk Kommando hidtil har benyttet Challenger til at lokalisere de nødstedte, indtil en helikopter eller skib kan nå frem til ulykkesstedet.

Det svenske system er relativt nyt og bruges foreløbigt kun af det saudiarabiske flyvevåben, som har købt fem fly, der blev leveret i perioden 2020 til 2024. Svenskerne selv har bestilt tre fly, der skal leveres i 2027. Prisen på flyene er ikke kendt, men anslås til mellem 1,75 og 2,5 milliarder kroner stykket.