DMI vil bruge svævefly i Danmarkshavn

DMI har indledt et forsøg, hvor små svævefly skal hente vejrmåleudstyr hjem igen fra høje luftlag, så de kan genbruges og ikke bliver til affald i Nordøstgrønland.

Hver dag sendes to radiosonder op med balloner for at hente data til vejrudsigter fra vejrstationen på Danmarkshavn i den Nordøstgrønlandske nationalpark. Oppe i højderne eksploderer ballonen i det lave lufttryk, og måleudstyret falder til jorden. Selve ballonen går i opløsning, mens måleudstyr og batterier bliver til affald i den sårbare og fredede arktiske natur.

Nu forsøger man så at placere elektronikken i et lille svævefly af skumplast, der glider kontrolleret tilbage og lander tæt på opsendelsesstedet, hvor både svævefly og radiosonde kan samles op og bruges igen. 

Svæveflyet vejer omkring 250 gram og har hverken motor eller pilot. Alligevel kan det finde hjem fra 30 kilometers højde.

Lille besparelse

– I første omgang sigter vi på at skåne naturen for vores apparatur. Vi opnår blot en lille økonomisk besparelse, hvis vi lykkes med forsøget. Virker det, gentager vi øvelsen med de sonder, som måler ozon i atmosfæren med – de ligger i en anden prisklasse, siger Jackob L. Høyer, der leder DMI’s forskningsenhed Satellitter og Arktis under Nationalt Center for Klimaforskning.

– Foreløbige beregninger viser, at svæveflyet kan bruges ved mere end halvdelen af opsendelserne, og at hver radiosonde kan genbruges flere gange. Det betyder både mindre affald i naturen og et lavere samlet forbrug af udstyr, uden at gå på kompromis med kvaliteten af de vigtige målinger, som indgår i vejrvarsler og klimaforskning verden over, siger Jacob L. Høyer.

Det lille svævefly af skumplast stammer fra den schweiziske producent af meteorologiudstyr Meteomatics og er testet både i Schweiz og i Danmark før forsøget i Danmarkshavn. Testen skal løbe over ét år og skal give erfaring med drift under de barske arktiske forhold.

Vejrstationen i Danmarkshavn ejes af DMI med finansiering fra den internationale luftfartsorganisation ICAO og drives af Tusass.

Radiosondemålinger over hele verden indgår som en del af et globalt netværk af observationer drevet af International Civil Aviation Organisation, ICAO. De udgør ikke blot som et vigtigt input til at få nøjagtige vejrmodeller, men øger også flysikkerheden.