Nuuks grimme forstoppelse

Synes du, at der er mange biler i Nuuk? Så er det dårligt nyt: I fremtiden vokser antallet nemlig voldsomt. Der må findes løsninger på en af hovedstadens største udfordringer.

Det kan føles forfærdeligt at sidde i kø – men hvordan reduceres myldretiden?
Offentliggjort

Den trafikale hovedpulsåre i Nuuk snor sig mellem fjelde og gennem rundkørsler fra centrum og ud mod Qinngorput. Og ofte foregår det meget langsomt i bil; om morgenen og ved fyraften ligefrem i sneglefart.

I en stor analyse beskrives situationen således:

Den trafikale hovedpulsåre i Nuuk snor sig mellem fjelde og gennem rundkørsler fra centrum og ud mod Qinngorput. Og ofte foregår det meget langsomt i bil; om morgenen og ved fyraften ligefrem i sneglefart.

I en stor analyse beskrives situationen således:

- Der er fuldstændigt sammenbrud i trafikstrømmen i myldretiden.

Så hvad har by-planlæggerne og politikerne på tegnebrædtet for at gøre Nuuk mere fremkommelig? Og hvad sker der, hvis ingenting gøres?

Det tænkes der over på rådhuset, så det knager i fugerne.

Lad os starte med det sidste spørgsmål?

Fra 2007 til 2023 er befolkningen i Nuuk steget med 33 procent til knap 20.000. Men det samlede antal personbiler er mere end fordoblet, så nu er der over 5.000 køretøjer i byen, heraf omtrent 4.000 biler. Og det betyder sommetider trafikalt kaos.

Eller som det formuleres i en analyse, som medlemmer af kommunalbestyrelsens Udvalg for byudvikling og anlæg er blevet præsenteret for:

- I en fire kilometer bred by, bør man ikke bruge over én time i bil om dagen!

En chef i en af byens større virksomheder udtrykker det meget konkret:

- Vi kan nogle dage bruge over en time i bilen på kun tre ærinder.

34 procent

Den 80 sider lange analyse – som ingeniørstuderende fra DTU Arktisk Byggeri og Infrastruktur har udført (og hvori ovenstående citater er hentet) – er et meget gennemarbejdet projekt.

Det omfatter blandt andet inddragelse af eksisterende trafiktællinger og interviews med lokale aktører samt modelberegninger. Projektet er udført i dialog med Kommuneqarfik Sermersooq, og et af de mere spændene afsnit handler om, hvad der er i vente i horisonten for Nuuk.

Fremtidsscenarierne er baseret på data fra Grønlands Statistik, og er som alle fremskrivninger behæftet med en vis usikkerhed. Sikkert er det dog, at udfordringer tårner sig op:

- Hvis udviklingen i antallet af køretøjer skal følge kommunens mål for indbyggertallet, vil der i 2030 være en stigning i antallet af personbiler på 34 procent. Hvis indbyggertallet følger den nuværende befolkningsfremskrivning, vil der i 2030 være 21.500 indbyggere og en stigning i antal personbiler på 15 procent, står der i analysen.

Gammel tunnel

Eqalugalinnguit er Nuuks hovedfærdselsåre, og kødannelserne forplanter sig herfra til andre dele af byen og skaber yderligere flaskehalse.

Ifølge de tre ingeniørstuderende bag analysen – Emil Skat Vejleskov, Kristoffer Schou, Bastian Dyhrberg-Grandjean – er de tre rundkørsler på strækningen en væsentlig årsag til den massive kødannelse.

- Generelt er rundkørsler ikke egnede i krydsninger, skriver de og henviser til, at der skal op mod 1500 biler ind i Nuuk-rundkørslerne i timen, at de store køretøjer kører langsomt igennem, og at fodgængerne passerer via fodgængerfeltene.

Et andet problem er den alternative rute gennem den gamle, smalle tunnel, som blev udboret for over 50 år siden og var dimensioneret til datidens trafik med en ensporet vej.

- Selvom der ikke er andre hurtige forbindelser til den anden side af fjeldet, bør der ikke være bløde trafikanter i tunnelen, der er flere fatale ulykker samt dårlige lys og luftforhold derinde, bemærkes det i analysen.

Cyklen bliver hjemme

Historisk set er det kun gået én vej for bilismen i Nuuk – opad. Alene fra 2021 til 2023 steg bilkørsel mellem Nuuk og Qinngorput 10 procent. Måske er der et par ting, som kan reducere trafikken – nemlig at det bliver for besværligt eller for dyrt at køre i bil. Det vil lokke nogle over i bussen, op på cykel eller på gåben. Det barske vintervejr er dog en naturlig barriere for egen-transport.

I et oplæg til politikerne anbefaler kommunens forvaltning, at der målrettet arbejdes på at forbedre den offentlige transport og forholdene for bløde trafikanter.

I et slags idékatalog opremses desuden samkørsel, en opgradering af krydset ud mod lufthavnen, nyt lyskryds ved Eqalugalinnguit, udvidelse af kyststien, og en udvidelse af tunnelen til tre spor. Heraf et spor til en cykel -og fodgængersti.

- Forvaltningen anbefaler, at en udvidelse af Nuussuaq-tunnelen prioriteres, så den kan understøtte en sikker rute til bløde trafikanter og mulighed for at lastvogne og busser kan komme igennem, skriver forvaltningen og tilføjer, at der er store udgifter forbundet med alle tiltag til at reducere bilernes trafik-tryk, mens tiltag til forbedring til af den kollektive trafik er »økonomisk overkommelige«.

En spørgeundersøglese, som er gengivet i universitets-analysen, viser, at cykler er ret udbredte i Nuuk: Over halvdelen af de adspurgte har en eller flere cykler i husstanden. Men kun 10 procent benytter cyklen til arbejde eller indkøb. Halvdelen af de adspurgte mener, at der er problemer med stierne – med snerydning, glatførebekæmpelse og med at holde nye stier adskilt fra vejene.

I spørgeskemaundersøgelsen, som er gengivet i analysen, mener 42 procent, at busbilletter er for dyre. I 2011 var det kun 32 procent, som mente det.

Analysen har den fulde titel: »Analyse i Nuuk – Arktisk Byggeri og Infrastruktur, Diplomingeniør-projekt«.

Abonnementer

For at læse videre skal du være abonnent! Log ind

Sermitsiaq.gl - web artikler

  • Adgang til alle artikler på Sermitsiaq.gl
  • Pr. måned kr. 59.00
  • Pr. år kr. 650.00
Vælg

Sermitsiaq - E-avis

  • Adgang til Sermitsiaq e-avis som udkommer hver fredag
  • Adgang til alle artikler på Sermitsiaq.gl
  • Pris pr. måned kr. 191
  • Pris pr. år kr. 1.677
Vælg

AG - Atuagagdliutit E-avis

  • Adgang til AG - Atuagagdliutit e-avis som udkommer hver onsdag
  • Adgang til alle artikler på Sermitsiaq.gl
  • Pris pr. måned kr. 191
  • Pris pr. år kr. 1.677
Vælg

Sermitsiaq.AG+

  • Adgang til AG - Atuagagdliutit e-avis som udkommer hver onsdag
  • Adgang til Sermitsiaq e-avis som udkommer hver fredag
  • Adgang til alle artikler på Sermitsiaq.gl
  • Adgang til Arnanut e-magasin
  • Adgang til Nutserisoq.gl
  • Ved interesse send en mail til abonnement@sermitsiaq.gl
Vælg

Kære Læser, Velkommen til Sermitsiaq.gl – din kilde til nyheder og kritisk journalistik fra Grønland. For at kunne fortsætte vores vigtige arbejde med at fremme den frie presse og levere dybdegående, kritisk journalistik, har vi indført betaling for udvalgte artikler. Dette tiltag hjælper os med at sikre kvaliteten af vores indhold og støtte vores dygtige journalister i deres arbejde med at bringe de vigtigste historier frem i lyset. Du kan få adgang til betalingsartiklerne fra kun kr. 59,- pr. måned. Det er nemt og enkelt at købe adgang – klik nedenfor for at komme i gang og få fuld adgang til vores eksklusive indhold. Tak for din forståelse og støtte. Dit bidrag hjælper os med at fortsætte vores mission om at levere uafhængig og kritisk journalistik til Grønland.

Powered by Labrador CMS