Professor om Greenland Airports' millionfejl: Det skal give røde ører hos de ansvarlige

– Vi ser heldigvis meget sjældent, at hundredvis af millioner klassificeres forkert i regnskaber på den måde. Jeg tror ærlig talt, at jeg havde tvivlet på, at du havde ret, hvis ikke de havde erkendt det selv, siger Per Nikolaj Bukh, professor i økonomistyring ved Aalborg Universitet, til Sermitsiaq.

Sermitsiaq har kontaktet professoren, efter vi har fundet fejl for trecifrede millionbeløb i Greenland Airports’ regnskab. 

– Sådan noget må selvfølgelig ikke ske, og det skal give røde ører hos de ansvarlige, fortsætter Per Nikolaj Bukh. 

Sagen drejer sig om koncernens pengestrømsopgørelse for 2025. Det vil sige opgørelsen over, hvad der er strømmet ind og ud af pengekassen i årets løb, også kaldet cashflow. 

To fejl i opgørelsen relateret til et stort anlægstilskud fra staten førte til, at poster på henholdsvis 400 millioner og minus 364 millioner blev fejlplaceret. Sidstnævnte fejl førte til, at lufthavnsdriftens bidrag til pengekassen blev opgjort 364 millioner for højt.

Hvorfor er det vigtigt at kunne se, om selskabets drift tilfører penge til kassen eller trækker penge ud?

– Det er vigtigt, fordi pengestrømmen fortæller os noget om, hvilken likviditet selskabet kan generere, og dermed om det har penge til at betale regninger fremadrettet, siger professoren.

Greenland Airports medgiver selv, at den slags fejl ikke skal forekomme. Samtidig minder selskabet om, at de pågældende fejl ikke påvirker helt overordnede tal som årets resultat og egenkapital.

– Det er rigtigt nok, at fejlene ikke påvirker årets resultat og egenkapital. Men det påvirker stadig pengestrømsopgørelsen med usædvanlig store afvigelser, siger Per Nikolaj Bukh.

Hvem bærer egentlig det største ansvar, Greenland Airports eller deres revisor? 

– Greenland Airports har det primære ansvar for fejlene. Revisor burde selvfølgelig også have fundet trecifrede millionfejl. Det er dog selskabet selv, der har ansvar for sin egen årsrapport, og som skal sikre, at den er retvisende, siger Per Nikolaj Bukh.

LÆS OGSÅ

Endnu en kæmpefejl: Greenland Airports opgjorde driftens bidrag til pengekassen 364 millioner for højt

Greenland Airports’ finans- og økonomidirektør, Per Stjærnholm Trærup, har forklaret, at fejlene skyldes, at tal er blevet linket forkert i Excel.

Den forklaring finder professoren plausibel: 

– Det kan jo ske for enhver, at man indsætter beløb forkert. Netop derfor er det ledelsens ansvar at sørge for en kvalitetssikring, der fanger fejlene i tide, inden regnskabet bliver godkendt, siger Per Nikolaj Bukh.

Greenland Airports’ økonomidirektør har allerede lovet i en tidligere artikel om emnet, at selskabet nu vil tage skridt til at sikre sig mod gentagelser. 

Selskabet har dog fravalgt at offentliggøre en ny og rettet årsrapport for 2025, har økonomichefen oplyst: 

– Vi har vurderet, at det ikke er så graverende, at vi vil sende et nyt regnskab ud. Men vi kommer til at rette tallene i årsrapporten næste år, sagde Per Stjærnholm Trærup efter at have vendt sagen med revisorer. 

Godkendelse af en ny rapport ville kræve en ekstraordinær generalforsamling.

Ville selv overveje en ny årsrapport

Sermitsiaq spørger professor Per Nikolaj Bukh, hvad han selv ville gøre, hvis han selv sad med ansvar i et selskab, hvor der skete noget lignende.

– Hvis det var mig, der sad i sådan en bestyrelse, ville jeg først og fremmest sikre mig, at ledelsen orienterede Erhvervsstyrelsen om fejlen, siger Per Nikolaj Bukh. 

Erhvervsstyrelsen i Danmark er myndigheden, som varetager årsrapporter både for danske og grønlandske selskaber. Per Nikolaj Bukh fortsætter: 

– Men jeg ville også ønske en drøftelse i bestyrelsen af, om der kunne fremsendes en ny årsrapport. Det ville jeg sige, uanset om det var et juridisk krav eller ej. Jeg synes, det kan udfordre selskabets troværdighed ikke at agere på problemet.

Reglerne siger, at årsrapporten kan omgøres, hvis en ny årsrapport er i regnskabsbrugernes interesse. Der skal være tale om en nødvendig rettelse af væsentlige eller åbenbare fejl.  

Erhvervsstyrelsen kan også selv kræve en ny årsrapport. Per Nikolaj Bukh ønsker dog ikke at gætte på, hvordan styrelsen vil forholde sig til denne usædvanlige sag.

Sermitsiaq har spurgt Greenland Airports, om selskabet har orienteret Erhvervsstyrelsen om de forkerte tal i årsrapporten. Selskabet havde ikke svaret ved denne artikels deadline.

Greenland Airports’ revisorer i Grønlands Revision har ligeledes erkendt fejlene over for Sermitsiaq. Vi vender tilbage til revisionen i en artikel for sig.